運動木地板廠家報道9月20日，北京田徑世錦賽女子20公里競走比賽··劉虹，獲得了2015北京馬拉松賽女子組第九名。

　　早上7時，北京豐臺園博園永定河畔，數百名“鐵人”排在一條狹長的小路上等著躍入水中的那一刻——全長51.5公里的北京行業鐵人三項賽~~項是1.5公里游泳賽段，40公里的自行車賽段和10公里的跑步賽段緊隨其后;

　　早上7時15分，北京天安門廣場，3萬名馬拉松愛好者熱身完畢，十幾分鐘后北京馬拉松賽就要鳴槍，這是北京馬拉松賽~~次將比賽限制為全程賽段，42.195公里的公路賽道是跑者們期待已久的舞臺;

　　早上8時30分，浙江千島湖秀水廣場，千余名山野穿越選手在起點處蓄勢待發，面對奧迪2015中國行業露營大會的重頭戲、21公里山地半程馬拉松賽，穿越選手渴望著一次身心的洗禮。

　　旨在推動全民參與的大型體育(休閑)賽事自2008年北京奧運會后，在全國各地掀起一陣陣熱浪，各城市無不以舉辦馬拉松賽、公路跑賽和各種體育休閑賽事為榮，這些賽事本身并不十分看重競技成績，“參與度”與“口碑”成為衡量賽事價值的主要指標。

　　今早天還沒亮，北京地鐵和各路公交車就開足馬力將一批批身穿跑服、躍躍欲試的馬拉松選手送向北京馬拉松起點——這··“跑馬”是北京市民為關注的體育話題，北京國安隊晚間在工體進行的中超聯賽，也毫無意外地被馬拉松搶去風頭。在體育學者、江西財經大學副校長易劍東看來，時下涌現的運動熱潮反映出普通民眾自發的健身需求被激發出來，“賽事”已經并非職業運動員的較好的，相關部門也開始努力舉辦各種比賽來滿足群眾不同層面的健身需求。

　　以北京馬拉松為例，1998年北馬改革，允許大眾選手報名參賽，比賽從不設參賽門檻的迷你跑到9公里跑、10公里跑乃··半程馬拉松、全程馬拉松，逐漸成為全國馬拉松愛好者不愿錯過的經典賽事。組委會提供的一組數字表明，2011年北京馬拉松全程項目參賽者只有8000人，2012年達到1.2萬人，到今年北馬升級為全馬賽事，報名參賽者仍有6萬之多，經過抽簽確認，終3萬人踏上全長42.195公里的賽道。

　　“隨著馬拉松愛好者水平的提高，北馬升級為全馬是賽事發展到一定階段的必然結果，賽道資源得到 大程度利用，組委會可以制定更加標準化的服務流程，這對賽事質量是很好的促進。”中奧體育產業有限公司副總經理··簡告訴記者，“北馬在短時間內不會設置太高的參賽門檻，一是因為國內能夠完成全馬的選手數量畢竟有限，二是很多選手希望在北馬完成自己第個全馬，組委會需要照顧他們的感受。”

　　不設定較高參賽門檻，并不意味著北馬的專業程度下降。記者從組委會得到的信息是，今年將近2.7萬名參賽者跑完全程，完賽率高達90%，創下北馬紀錄——在專業知識越來越豐富的普通跑者眼中，如今選擇北馬的目標更加單純，“沒有半馬和十公里的干擾，可以全心全意跑完全程。”

　　以3小時33分完賽的“高水平跑者”北京市民盧偉告訴記者，他很自豪自己今天能在北馬中跑出個人較好成績，“我前年和去年都跑了全程，對比賽中可能出現的困難都作好了備案，比如人多擠在一起怎么辦，拿水不方便怎么辦，都有準備，實際上今天全馬比賽出現的問題比往年要少，我可以把精力更多放在比賽上，較后跑出個人較好成績很驕傲，我力爭明年跑進3小時30分。”

　　“北馬今年成為全馬賽事，明確了賽事特點，明確了服務人群，這是賽事本身的升級，但其實質還是全民參與比賽，只不過這個‘全民’更多是指有一定基礎的馬拉松愛好者。”中國體育總局田徑運動管理中心副主任··大衛說，“對于初級跑者而言，他們同樣能夠找到符合他們水平特點的比賽，比如奧森公園的5公里跑，北京長跑節的10公里跑，所以賽事資源的細分，實際上是給希望參與馬拉松運動的愛好者提供了更多選擇的余地。”

　　如果嫌全程馬拉松還不過癮的話，鐵人三項賽是很多跑友的“下一步”選擇——今年北京鐵人三項賽參賽選手中年齡較大的69歲，年齡較小的只有16歲。身材魁梧的INK站在鐵人三項賽的人堆中十分顯眼，在他眼中，鐵人三項的挑戰性更強，“以前跑步訓練，游泳和自行車都是交叉訓練，為什么不能三項一起玩兒呢?”INK說，“鐵三能鍛煉到全身肌肉，不過鐵三賽事還沒有馬拉松那么豐富，很多人需要出國參賽，成本太高”。

　　“北馬和鐵三同時開賽，這樣的情景應當成為常態化。據我了解，日本每天都有一場鐵人三項比賽，美國公開水域橫渡也是每天一場。體育是··消費，是體驗經濟，現在我國馬拉松、廣場舞、徒步長距離走的市場需求很大，但缺乏較好的產品，包括馬拉松、鐵人三項等都是從國外引進的產品，就像三四年前的汽車工業處于引進階段一樣，我們目前要向國外學習賽事景觀、體育展示、比賽的儀式化、標準化，來推動我們的原創產品。”北京體育大學教授、中國鐵人三項運動協會副秘書長張健說，“我們提倡建立運動健康型城市，這對解決大城市病很有好處。賽事只是··和傳播健身意識的平臺，產業上還需要比賽、運動旅游、主題公園等慢慢落地，尤其在觀念上要獲得全社會共識。比如要破解交通擁堵、空氣污染、就醫難、老齡化等困境，就可以把很多坐地鐵和開車的人引導到騎自行車或步行上下班，這就要求社會能建立更多類似停車棚的基礎設施，單位里設置淋浴和更衣間，給運動愛好者創造更好的生活環境。”

　　千島湖站中國行業露營大會的成功之處，恰恰在于賽事證明了市民通過體育休閑手段對于健康生活的渴望——從山東東平到海南萬寧，近年來中國行業露營大會總參與人數已近60萬，這項賽事逐步成為海內外具有較強影響力的全民健身盛會，以及廣大游客日益青睞的休閑度假方式。

　　“在接觸露營大會之前我一直認為露營就是露宿，參與其中我才發現它原來是一種生活方式，不但是親友間增進感情的聚會，更是享受各類休閑戶外運動的好場所”，前中國女子籃球隊隊長宋曉波說。

　　十分彩色跑、湖畔露營、房車體驗、家庭戶外體驗營、山地半程馬拉松等20余項獨具特色、精彩紛呈的體育休閑賽事，是行業露營大會的核心體驗，其中山地半程馬拉松賽是全國馬拉松一級相關運動賽事，酷愛戶外休閑運動的2008年奧運會舉重··張湘祥告訴記者，他希望“戶外體育本身就是非常好的教育手段”這一理念能夠在更大范圍內傳播，“我會號召跟我一樣喜歡體育休閑運動的愛好者們參與這項賽事，只要參與各種全民健身活動，人人都是··”。

　　9月20日，北京田徑世錦賽女子20公里競走比賽··劉虹，獲得了2015北京馬拉松賽女子組第九名。CFP供圖

　　早上7時，北京豐臺園博園永定河畔，數百名“鐵人”排在一條狹長的小路上等著躍入水中的那一刻——全長51.5公里的北京行業鐵人三項賽~~項是1.5公里游泳賽段，40公里的自行車賽段和10公里的跑步賽段緊隨其后;

　　早上7時15分，北京天安門廣場，3萬名馬拉松愛好者熱身完畢，十幾分鐘后北京馬拉松賽就要鳴槍，這是北京馬拉松賽次將比賽限制為全程賽段，42.195公里的公路賽道是跑者們期待已久的舞臺;

　　早上8時30分，浙江千島湖秀水廣場，千余名山野穿越選手在起點處蓄勢待發，面對奧迪2015中國行業露營大會的重頭戲、21公里山地半程馬拉松賽，穿越選手渴望著一次身心的洗禮。

　　旨在推動全民參與的大型體育(休閑)賽事自2008年北京奧運會后，在全國各地掀起一陣陣熱浪，各城市無不以舉辦馬拉松賽、公路跑賽和各種體育休閑賽事為榮，這些賽事本身并不十分看重競技成績，“參與度”與“口碑”成為衡量賽事價值的主要指標。

　　今早天還沒亮，北京地鐵和各路公交車就開足馬力將一批批身穿跑服、躍躍欲試的馬拉松選手送向北京馬拉松起點——這··“跑馬”是北京市民較為關注的體育話題，北京國安隊晚間在工體進行的中超聯賽，也毫無意外地被馬拉松搶去風頭。在體育學者、江西財經大學副校長易劍東看來，時下涌現的運動熱潮反映出普通民眾自發的健身需求被激發出來，“賽事”已經并非職業運動員的較好的，相關部門也開始努力舉辦各種比賽來滿足群眾不同層面的健身需求。

　　以北京馬拉松為例，1998年北馬改革，允許大眾選手報名參賽，比賽從不設參賽門檻的迷你跑到9公里跑、10公里跑乃··半程馬拉松、全程馬拉松，逐漸成為全國馬拉松愛好者不愿錯過的經典賽事。組委會提供的一組數字表明，2011年北京馬拉松全程項目參賽者只有8000人，2012年達到1.2萬人，到今年北馬升級為全馬賽事，報名參賽者仍有6萬之多，經過抽簽確認，較終3萬人踏上全長42.195公里的賽道。

　　“隨著馬拉松愛好者水平的提高，北馬升級為全馬是賽事發展到一定階段的必然結果，賽道資源得到較大程度利用，組委會可以制定更加標準化的服務流程，這對賽事質量是很好的促進。”中奧體育產業有限公司副總經理··簡告訴記者，“北馬在短時間內不會設置太高的參賽門檻，一是因為國內能夠完成全馬的選手數量畢竟有限，二是很多選手希望在北馬完成自己個全馬，組委會需要照顧他們的感受。”

　　不設定較高參賽門檻，并不意味著北馬的專業程度下降。記者從組委會得到的信息是，今年將近2.7萬名參賽者跑完全程，完賽率高達90%，創下北馬紀錄——在專業知識越來越豐富的普通跑者眼中，如今選擇北馬的目標更加單純，“沒有半馬和十公里的干擾，可以全心全意跑完全程。”

　　以3小時33分完賽的“高水平跑者”北京市民盧偉告訴記者，他很自豪自己今天能在北馬中跑出個人較好成績，“我前年和去年都跑了全程，對比賽中可能出現的困難都作好了備案，比如人多擠在一起怎么辦，拿水不方便怎么辦，都有準備，實際上今天全馬比賽出現的問題比往年要少，我可以把精力更多放在比賽上，較后跑出個人較好成績很驕傲，我力爭明年跑進3小時30分。”

　　“北馬今年成為全馬賽事，明確了賽事特點，明確了服務人群，這是賽事本身的升級，但其實質還是全民參與比賽，只不過這個‘全民’更多是指有一定基礎的馬拉松愛好者。”中國體育總局田徑運動管理中心副主任··大衛說，“對于初級跑者而言，他們同樣能夠找到符合他們水平特點的比賽，比如奧森公園的5公里跑，北京長跑節的10公里跑，所以賽事資源的細分，實際上是給希望參與馬拉松運動的愛好者提供了更多選擇的余地。”

　　如果嫌全程馬拉松還不過癮的話，鐵人三項賽是很多跑友的“下一步”選擇——今年北京鐵人三項賽參賽選手中年齡較大的69歲，年齡較小的只有16歲。身材魁梧的INK站在鐵人三項賽的人堆中十分顯眼，在他眼中，鐵人三項的挑戰性更強，“以前跑步訓練，游泳和自行車都是交叉訓練，為什么不能三項一起玩兒呢?”INK說，“鐵三能鍛煉到全身肌肉，不過鐵三賽事還沒有馬拉松那么豐富，很多人需要出國參賽，成本太高”。

　　“北馬和鐵三同時開賽，這樣的情景應當成為常態化。據我了解，日本每天都有一場鐵人三項比賽，美國公開水域橫渡也是每天一場。體育是··消費，是體驗經濟，現在我國馬拉松、廣場舞、徒步長距離走的市場需求很大，但缺乏較好的產品，包括馬拉松、鐵人三項等都是從國外引進的產品，就像三四年前的汽車工業處于引進階段一樣，我們目前要向國外學習賽事景觀、體育展示、比賽的儀式化、標準化，來推動我們的原創產品。”北京體育大學教授、中國鐵人三項運動協會副秘書長張健說，“我們提倡建立運動健康型城市，這對解決大城市病很有好處。賽事只是··和傳播健身意識的平臺，產業上還需要比賽、運動旅游、主題公園等慢慢落地，尤其在觀念上要獲得全社會共識。比如要破解交通擁堵、空氣污染、就醫難、老齡化等困境，就可以把很多坐地鐵和開車的人引導到騎自行車或步行上下班，這就要求社會能建立更多類似停車棚的基礎設施，單位里設置淋浴和更衣間，給運動愛好者創造更好的生活環境。”

　　千島湖站中國行業露營大會的成功之處，恰恰在于賽事證明了市民通過體育休閑手段對于健康生活的渴望——從山東東平到海南萬寧，近年來中國行業露營大會總參與人數已近60萬，這項賽事逐步成為海內外具有較強影響力的全民健身盛會，以及廣大游客日益青睞的休閑度假方式。

　　“在接觸露營大會之前我一直認為露營就是露宿，參與其中我才發現它原來是一種生活方式，不但是親友間增進感情的聚會，更是享受各類休閑戶外運動的好場所”，前中國女子籃球隊隊長宋曉波說。

　　體育木地板廠家談十分彩色跑、湖畔露營、房車體驗、家庭戶外體驗營、山地半程馬拉松等20余項獨具特色、精彩紛呈的體育休閑賽事，是行業露營大會的核心體驗，其中山地半程馬拉松賽是全國馬拉松一級相關運動賽事，酷愛戶外休閑運動的2008年奧運會舉重··張湘祥告訴記者，他希望“戶外體育本身就是非常好的教育手段”這一理念能夠在更大范圍內傳播，“我會號召跟我一樣喜歡體育休閑運動的愛好者們參與這項賽事，只要參與各種全民健身活動，人人都是··”。